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Les doy la bienvenida a mi blog de Ética Profesional donde encontrarán información relacionada con la Ética y la Aeronáutica.

 Tienes disponible la siguiente información a la fecha:

  • Dilemas Éticos (y demás) en la Aeronáutica.
  • Código deontológico de la Ingeniería Aeronáutica.
  • Algunas caracterizaciones de los filósofos más destacados de la historia.
  • Concepto de ética y moral.
Fuente: elingieneroautomotirz.blogspot.com.co/p/el.html

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Código Deontológico

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CÓDIGO DEONTOLÓGICO - INGENIERÍA AERONÁUTICA Fuente: Universidad de Defensa de Honduras INTRODUCCIÓN El Código ético de la Ingeniería Aeronáutica constituye los valores éticos a ser respetados por los profesionales que hacen parte de esta labor. Es importante, para el profesional, reconocer principios básicos como la Libertad, la Honestidad, la Justicia y el Honor, con el fin de guiar su conducta y modo de vida. Igualmente, es tarea del Ingeniero Aeronáutico practicar su profesión de acuerdo al Código Ético y a la conducta profesional. La base de la conducta profesional es la integridad, la cual permite, al Ingeniero Aeronáutico, desarrollar sus labores con fidelidad hacia el público, sus empleadores, sus clientes y sus colegas, aplicando conocimientos especiales en la materia para el beneficio de la humanidad. Por lo tanto, es trascendental para el Ingeniero Aeronáutico mantener en alto el honor y la dignidad de su profesión. PARTE I GENERALIDADES CAPÍTULO I DEFINICIÓN...
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Dilemas en Aeronáutica

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DILEMAS ÉTICOS Exigencia de un sometimiento a regulaciones, normas y reglas procedimentales v/s la iniciativa y libertad asociada al criterio profesional en la ejecución de la tarea. Ser calmados, controlados y no impulsivos v/s reaccionar rápido y adaptativamente según las contingencias de la situación. Alternar largas horas de trabajo con largas horas o periodos de descanso.  Fuente: American Airlines Dilemas (economía/seguridad) “Cuando la variable de punta cae a pisos, obviamente la primera víctima fue la seguridad. Para encubrir esa responsabilidad de los estados y las empresas en ese deterioro de la seguridad, empezaron a aparecer accidentes, nuevos accidentes de fatiga-vuelo y no había registro de eso” Enrique Piñeyro Dilemas (economía/salud) “Cuando yo empecé a volar, se volaba 18 días por mes, ahora se vuelan 23- 24, los limites de horas cada vez son mayores, es decir, cuando yo volaba era prácticamente un hobbie… Hoy día realmente yo veo el agot...
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